
威海力建液壓設備廠
經營(ying)模式:生(sheng)產加工
地(di)址:山東省威海市(shi)羊亭孫家灘工業(ye)園
主營(ying):液壓缸(gang),油缸(gang),液壓系統
業務熱線(xian):
QQ:3049278720
儀表測量(liang)檢查(cha)法就是(shi)借助對注(zhu)塑(su)機(ji)(ji)注(zhu)塑(su)機(ji)(ji)液壓(ya)系(xi)統各部分液壓(ya)油(you)的壓(ya)力、流量(liang)和油(you)溫的測量(liang)來判斷該(gai)系(xi)統的故障點(dian)。
在(zai)一般的(de)(de)現(xian)場(chang)檢測中,由于(yu)注塑(su)機注塑(su)機液(ye)壓系統的(de)(de)故障往(wang)往(wang)表現(xian)為壓力不足,容易查覺;而(er)流量(liang)的(de)(de)檢測則(ze)比較困難,流量(liang)的(de)(de)大小只可(ke)通過執行元件動(dong)作的(de)(de)快(kuai)慢作出錯略的(de)(de)判斷。因(yin)此(ci),在(zai)現(xian)場(chang)檢測中,更(geng)多地采用檢測系統壓力的(de)(de)方法。
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液(ye)壓制(zhi)動(dong)(dong)(dong)系統產(chan)生制(zhi)動(dong)(dong)(dong)效能不良的原因,一般可根(gen)據制(zhi)動(dong)(dong)(dong)踏(ta)(ta)板(ban)行(xing)程(俗稱高、低(di))、踏(ta)(ta)制(zhi)動(dong)(dong)(dong)踏(ta)(ta)板(ban)時的軟硬感覺、踏(ta)(ta)下(xia)制(zhi)動(dong)(dong)(dong)踏(ta)(ta)板(ban)后的穩定性以及邊疆多(duo)腳制(zhi)動(dong)(dong)(dong)時踏(ta)(ta)板(ban)高度來判斷。
1.一般制(zhi)(zhi)(zhi)動時踏板高(gao)度太低zhi動效(xiao)能不良。如(ru)連續兩腳(jiao)(jiao)或幾(ji)腳(jiao)(jiao)制(zhi)(zhi)(zhi)動,踏板高(gao)度隨(sui)這高(gao)且制(zhi)(zhi)(zhi)動效(xiao)能好轉,說明制(zhi)(zhi)(zhi)動鼓與磨擦片或總泵活塞(sai)與推桿的間隙過大(da)。
2維持制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)時,踏板的高(gao)度若(ruo)緩(huan)慢或(huo)(huo)迅(xun)速下(xia)降(jiang),說明制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)管路某處裂紋、接頭密閉不良或(huo)(huo)分(fen)泵皮(pi)(pi)碗(wan)(wan)密封不良,其回位彈簧過軟或(huo)(huo)折斷,或(huo)(huo)總泵皮(pi)(pi)碗(wan)(wan)、皮(pi)(pi)圈密封不良,回油(you)閥及(ji)出油(you)閥不良。可首(shou)先踏下(xia)制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)踏板,觀察(cha)有無制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)液滲漏部位。若(ruo)外(wai)部正常,則應檢查分(fen)泵或(huo)(huo)總泵故(gu)障(zhang)。
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液壓閥在液壓系(xi)統中(zhong)(zhong)(zhong)的(de)(de)工(gong)作(zuo)(zuo)方(fang)式(shi)是閥體和閥芯(xin)(xin)相對運(yun)(yun)動,這(zhe)種工(gong)作(zuo)(zuo)方(fang)式(shi)不(bu)(bu)可避免的(de)(de)就是磨損。液壓閥的(de)(de)閥體和閥芯(xin)(xin)進行(xing)相對運(yun)(yun)動的(de)(de)過程中(zhong)(zhong)(zhong),會不(bu)(bu)斷(duan)的(de)(de)摩擦,在工(gong)作(zuo)(zuo)一段時(shi)(shi)間(jian)后,液壓閥各元件之(zhi)(zhi)間(jian)的(de)(de)尺(chi)寸、形(xing)狀、質量(liang)等發生變化,不(bu)(bu)再是液壓閥原有的(de)(de)特性,在液壓閥工(gong)作(zuo)(zuo)中(zhong)(zhong)(zhong)就會失效,出現故(gu)障。例如(ru),在液壓系(xi)統中(zhong)(zhong)(zhong)的(de)(de)減壓閥工(gong)作(zuo)(zuo)中(zhong)(zhong)(zhong),錐閥和閥座(zuo)之(zhi)(zhi)間(jian)因為長時(shi)(shi)間(jian)的(de)(de)摩擦、磨損,造(zao)成零件之(zhi)(zhi)間(jian)的(de)(de)配合度不(bu)(bu)好(hao),在液壓系(xi)統中(zhong)(zhong)(zhong),減壓閥就無法起到減壓的(de)(de)作(zuo)(zuo)用。